FH 的新生

二、润滑油路篇

三、气门间隙的调整

四、减震油封的更换

五、完结篇

气门间隙的调整

    买得这车有热车加不起油的毛病，怀疑是其门间隙过小所至。原因是当冷车时气门还稍有间隙，发动机可以正常工作。但当车热以后，各个部件受热膨胀，气门间隙变小甚至没有间隙。骑门关闭不严，导致缸压不足。

    天黑了，下班了，又可以干活了！

    地库的蚊子依旧很多，都快成我养的宠物了。刚下去就被咬了好几个包，懒得理，习惯了！喂饱就不咬了。爱车依旧裸体，壳子一直懒的安，这样修起来方便。
    必须先拆掉油箱、水箱、高压包，这样才能把缸盖取下。

    拧掉缸盖上的螺丝，取下缸盖。这就是里边的样子。

    现在拧掉超越离合器外面的铁盖，找到一缸（后缸）的上止点标记“T1”。

    检查一缸气门间隙。标准间隙为：、进气、排气（凉车）：0.15-0.19mm。拿塞尺一量，进气0.10，排气0.05。差太多了！拧松螺丝，调整到规定值，锁紧螺丝。

    转动曲轴270度，找到二缸（前缸）上止点“T2”，调整二缸气门间隙到标准值。

    安装零件，热车，顺便检查一下缸压。标准缸压：11.2-15.2Kg/cm2—700rpm

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