MAGNGA大灯改装报告 热情的沙漠

    俺虽是专搞大灯增亮改装的，可是对于俺自己的MAGNA250却迟迟没有下手，因为整车线路都是原装的，整流器也是原装的，所以没舍得搞掉。大灯虽是用的是菲利普的蓝战士（65W/60W）大家都说很亮，但是一至以来都觉得不是很亮（原来改装的春兰虎太亮了，所以这个没改的虽是60W但感觉太暗了），再加上电瓶只有5A太小了，天冷时电瓶没电让我推了两次车，让我太烦躁了，拿表量了一下，原车无论油门多大都被整成了12.8V，这个电压太不理想了，应该5000转电压在13.5-15.5V才正常，再就是原车是断路型整流器，太浪费油了，所以天索性改掉……（废话少说，言归正传）

原车的整流器在坐垫下，拿下坐垫就可以看到了。


拿掉电瓶，取下原车整流器。


这个就是原车的整流器，什么牌子的不知道，反正本田原装整流器基本上都用的是这个牌子。


装上“皓月”12V100WT节油强光整流器，由于插头不对，就直接用线插上测试，测试未开灯电压为14.5V，非常正常，油门吹到8000转电压未有一点增加，原车直流点火器工作正常！


OK，基本上算是成功了，包线、装车。


由于以前没有改“皓月”的整流器，但是线路降耗器这种补品还是装了的，只不过把多余的降耗器电源线给剪了，所以现在不用再装降耗器，只要把线接长一点能和节油强光整流器的线相接就行了。


这根黑线就是用于接线的，选的一根比较粗的优质铜芯线，这样电阻就要小一点。


包好，搞定，全面测量电压：
不开灯：电瓶电压稳定在14.5V
开灯（大灯65W+两个夜行灯10W/个共85W）：电瓶电压稳定在14V
大灯电压：15.2V
怠速：更稳了，大概上升了500转，按道理应该更省油了。

由于我的车没有转速表，转速都为估算的，测试转速大概在3000——8000转之间。

大灯电压高于电瓶电压，并且是在12V灯泡理想的工作电压在15V左右，至今已用一个多月，电瓶充电非常理想，直流点火器无任何不良反映，如果在大街上开远光那真是遇神杀神遇鬼杀鬼，呵呵呵，改装成功！
昨晚照的大灯效果照片：


爽就一个字！